A japán trendek - már ha például a digitális háziállatokra gondolunk – nem mindig nyerőek a világ többi lakosa számára. Viszont ha a több száz lovas tuning autókról, vagy mondjuk a driftingről beszélünk mindjárt más a helyzet. Így pedig e két dologgal szorosan összefüggő versenyággal - amelyet stílszerűen csak „Time Attack”-nek hívnak sárga barátaink – sem lőhetünk nagyon mellé.

A Time Attack (vagy Track Attack) versenyek lényege, hogy utcai autó alapra épített járművekkel, „utcai” gumikkal szerelve próbálják a legjobb - egy - kört futni egy adott versenypályán, vagy szakaszon. Természetesen itt is több kategóriában, motorméret illetve kerék-meghajtás szerinti besorolással folynak a futamok. A szigetországban nagy hagyományai vannak az efféle megmérettetéseknek, minden valamire való tuning cégnek van legalább egy Time Attack koncepciója direkt ezekre a célokra.

Nincs ez másképp a HKS-nél sem. A legendás cég Time Attack versenyautója, melyet Evolution VIII TRB-02-nek becéznek, tovább öregbíti a HKS hírnevét. A szinte teljes egészében karbonból készült kaszni a Mitsubishi Lancer EVO VIII-ast idézi. Ez a teljesen egyedi borítás is házon belül készült és minden felesleges csicsát nélkülöz: az egyetlen rajta található styling elem egy pár szögletes sporttükör. De a kaszni még csak a kezdet.

A 2.021 L-es motoron minden létező alkatrészt a hangerfejtől kezdve a blokkig a HKS katalógusban található elemekre cserélték. 272 fokos dupla vezérműtengely, megerősített szeleprugók, kovácsolt alumínium nikkel borítású dugattyú kit és 1.2mm-es fém tömítőgyűrűk kerültek a gyári „vacakok” helyére. A turbó rendszer jelenleg 23.2 psi (~1.66 bar) nyomáson működik, a lelkét pedig egy GT3037S turbófeltöltő valamint a hozzá tartozó alkatrészek – mint a GT II-es lefúvószelep és egy S-Type intercooler – alkotják. A kipufogórendszer sport leömlővel és véggel egészül ki, míg a szívó oldalon egy Super Mega Flow direktszűrő foglal helyet.

A motoron és a turbó-szetten kívül még jónéhány dolog dícséri a HKS mérnökeinek hozzáértését, ezek közül egy az üzemanyag szállítás és hűtés megoldása, melyhez saját gyártmányú injektoraikkal, benzinyomás-szabályzójukkal és üzemanyagpumpájukkal szerelték fel az autót. Az Isteni szikráról Super Fire R Pro gyújtógyertyák gondoskodnak. Szintén a HKS saját fejlesztésű hűtője és olajhűtője gondoskodik a motor hőmérsékletének csökkentéséről.

Az eredmény? 552 lóerő!
Ez a rendkívüli teljesítmény GD Pro kuplung és lendkerék segítségével kerül az aszfaltra, egy Ralliart váltó közreműködésével.

Az EVO TRB-02 többi alkatrésze már csekélységnek tűnik az eddigiek mellett. A futómű említésre méltó elemei egy SPL állítható ültetőszett, valamint a komplett Endless fékezőrendszer. Mindezek mellett a HKS az Advan új fejlesztésű RG II-es felnijének prototípusaival versenyezteti az autót, melyeken 265/35R18 Yokohama gumik feszülnek.

Az autó utastere a pilótája számára egyedileg berendezett képet mutat. A műszerfalon fellelhetünk jópár bónusz műszert, így az olaj- és vízhőfokmérőt, olaj- és turbónyomás mérőt, turbónyomás szabályzót, valamint a motorvezérlő szoftvert futtató számítógépet. Az utas biztonságáról karbonszálas anyagból készült ülés és Takata biztonsági övek gondoskodnak.

Az autóvel a HKS jelenleg a Time Attack versenyek királya a szigetországban. A megmérettetéseknek rendszeresen otthont adó (2 km hosszú) Tsukuba Circiut körpályán nemrégiben döntötték meg vele saját, 55 mp-es rekordjukat, egy 54.739 másodperces idővel. Azt még hozzá kell tenni, hogy az 55 mp-et egyetlen gép sem közelítette meg ebben a csoportban.